자동차 사고 시
앞유리 부착이
중요한 이유
자동차 앞유리는 자동차 사고시 안전에 가장 중요한 요소입니다. 제대로 설치되지 않은 앞유리는 충돌사고가 발생했을 때 승객의 안전을 보장하지 못하며, 자동차로부터 분리가 되면 승객이 자동차 밖으로 튕겨져 나가거나 커다란 신체적 사고의 원인이 됩니다.
따라서, 앞유리를 부착할 때 접착시스템과 올바른 설치는 차량 안전에 가장 중요한 요소로 자리매김 하고 있습니다.
"씨카는 50번 이상의 서로 다른 조건의 충돌 테스트 하에 가장 안전하고, 품질좋은 제품만을 고객에게 제공하고 있습니다. 고객의 안전은 씨카의 가장 우선시 되는 가치 입니다"
자동차 사고 유형
사고 1.
자동차 사고 시 전면유리와 차체 완전 박리 (2006,China, Tibetian Yunnan) www.mongabay.com
사고 2.
자동차 사고 시 전면 유리 접합 부위 다면적 박리 Windscreen (Switzerland) www.car-accident-pictures.com
사고 3.
차체와 유리 완전 분리 사고 (Newspaper, Dubai UAE, 2011)
사고 4.
오프로드 자동차가 안전분리대에 부딪힌 사고, 한명의 탑승객이 죽고 두명이 상해를 입음. 전면 유리가 떨어져 나가며 1명의 탑승객이 차량 밖으로 방출됨 2010.5.22 南宁 May 22, 2010 Nanning 一辆越野车撞上路边的钢板护拦，导致车乘人员一死两伤。汽车前风挡玻璃脱落。一车内人员被抛出车外
자동차
유리 접착에
문제가 되는 원인
자동차 유리 접착에 문제가 되는 원인은 보통 다음과 같습니다.
아래와 같은 이유로 올바른 자동차 유리 접착이 이행되지 않을 경우 누수 및 사고가능성과 이로 인한 고객 클레임 및 유리 재장착, 사고로 인한 손해배상으로 이어집니다.
자동차 유리 접착 실패 원인
프라이머를 사용하지 않았거나 호환되지 않는 프라이머를 사용한 경우
접착면에 오염물질(먼지, 땀, 지문, 오일, 그리스)등이 잔류해 있는 상태에서 클리닝 처리를 하지 않고 접착제를 적용한 경우
기존에 남아있는 접착제를 2mm 이하로 남기고 재 작업을 해야 하나 그 이상의 접착제를 남기고 새로운 접착제를 과소 사용한경우
규격 미달의 접착제 (부틸, 실리콘, 일부 저가형 중국산 우레탄등)을 사용하여 접착한 경우
비훈련자의 작업, 교육 이수 불이행 (변동성, 기능적 문맹)
가격 압박 (저렴한 제품을 사용하여 높은 이율 추구)
자동차 유리 접착 실패 유형
유형 1.
전처리제 없이 실리콘이나 저급 폴리우레탄으로 접착된 유리
- 유리 접착 안됨
- 사고 시 툉겨나갈 위험 있음
- 심각한 부상의 위험
유형 2.
전처리제 없이 실리콘이나 저급 폴리우레탄으로 접착된 유리
- 유리 접착 안됨
- 사고 시 툉겨나갈 위험 있음
- 심각한 부상의 위험
유형 3.
전처리제 없이 실리콘이나 저급 폴리우레탄으로 접착된 유리
- 유리 접착 안됨
- 사고 시 툉겨나갈 위험 있음
- 심각한 상해의 위험
유형 4.
페인트 프라이머를 사용하지 않았거나 페인트가 완전히 경화되지 않은, 새로 페인트 된 차량 (후면 유리)
- 유리 접착 안됨
- 유리가 손실될 위험
- 보행자의 부상이나 다른 차의 손상 위험 있음
자동차 안전기준에 관한 규칙[일부 개정 2003.2.25 건설교통부령 제00350호]
제105조(창유리 안전성 등)
① 승용자동차의 앞면창유리는 자동차를 매시 48.3킬로미터의 속도로 고정벽에 정면충돌시킬 때에 다음 각호의 기준에 적합하여야 한다.
- 에어백 또는 자동차안전띠등과 같은 승객자동보호장치가 설치된 자동차는 창유리가 붙어 있는 창유리 지지틀의 길이가 차량 중심선을 기준으로 좌우 각각창유리 지지틀 둘레의 50%이상일 것
- 승객자동보호장치가 설치되지 아니한 자동차는 창유리가 붙어 있는 창유리 지지틀의 길이가 전체 창유리 지지틀의 75% 이상일 것