지하철 두둘루 보스탄시

이 새로운 라인의 굴착을 위해 이 라인은 굴착 직경이 6,57m 이상인 서로 다른 두 제조업체의 4가지 EPB TBM 기계를 사용하기로 결정했습니다. 두 기계는 항상 병렬로 굴착하고 다른 두 기계는 반대 방향으로 움직입니다. 컨베이어 벨트를 사용하여 중앙 샤프트로 자재를 제거합니다.

발굴된 물질도 터널의 한 구간에서 다음 구간까지 다양할 수 있는데, 주로 암석이 있는 회색 점토가 출토되었습니다. 응집력이 높은 토양의 거품제인 Sika® Foam TBM 510 LS가 권장되어 매우 좋은 결과를 얻었습니다.

당사의 발포제로 TBM 중 하나를 시험하는 동안, 발굴 조건 및 TBM의 파라미터를 안정화시킨 후, 발포제의 투여 량은 양호한 수준으로 유지되었고, TBM의 평균 전진 속도는 감소되지 않았으며 절삭 휠의 토크는 필요한 값 내에 유지됩니다. 특히 씨카 기포제를 사용할 때 지면을 컨디셔닝하기 위해 생산된 최종 발포체의 품질이 훨씬 높습니다.

Sika® Foam TBM 510 LS