홍콩 쯔하이 마카오 다리

홍콩-주하이-마카오 대교는 중국 공학의 이정표이자 돌파구이며, 이와 같이 여러 가지 도전이 제기되었다. 복잡한 지질학적 조건, 다양한 프로세스 및 엄격한 표준은 그 프로젝트에 참여한 엔지니어들이 따라야 할 선례가 없다는 것을 의미했습니다. 이 다리는 120년 동안 지속되고 진도 8의 지진, 16급 태풍, 그리고 30만 톤의 충격을 견딜 수 있도록 설계되어야 했습니다. Sika China 엔지니어들은 다양한 애플리케이션을 위한 최고 수준의 전문적, 최고 품질의 솔루션을 제공하는 데 도움을 주었으며, 이 세계적 수준의 프로젝트를 위한 포괄적인 기술 지원을 제공했습니다.

콘크리트

홍콩-주하이-마카오 브리지 프로젝트를 위해 여러 종류의 콘크리트를 생산하기 위해 씨카 혼합물을 사용했습니다

• Sika® ViscoCrete®-3310C 고 범위의 물 감소 및 초가 소화 혼합물은 인공 섬에서 20,000m3의 C55 현장 캐스트 (현장) 콘크리트를 생산하고 75,000m3의 해양 C45 콘크리트를 생산하는 데 사용되었습니다.
  
• 인공 섬의 옹벽 프로젝트를위한 C30 콘크리트를 생산하기 위해 Sika® ViscoCrete®-1220 고성능 감수 기가 사용되었습니다.
  
• 씨카 혼합물을 사용하여 교량 건설을위한 약 500,000m3의 콘크리트를 생산했습니다.

수리, 보호 및 보강 작업

콘크리트 교각의 조립식 요소는 10년 사용 수명을 가진 Skadur®-31 SBA 에폭시 페이스트 접착제로 구조적으로 접합되어 제품의  매우 안정적인 품질을 입증합니다. 기타 적용된 Sika® MonoTop®, SikaGard®, SikaGrout® 및Sikadur® 제품이 있습니다. 씨카 최고 수준의 기술로, 다리의 구조는 강화되고 향후 수년간 잘 보호됩니다.

지붕

주하이 항은 총면적 32만5000㎡의 홍콩-주하이-마카오 교량 프로젝트의 중요한 부분입니다. 승객 검사 구역 A와 B 위에 141,000m2의 지붕 면적을 덮기 위해 Sarnafil PVC 단층 지붕 막이 적용되었습니다. 안전하고 믿을 수 있는 방수 보호 기능을 제공했을 뿐만 아니라, 위에 알루미늄 상판 심 시스템과 어울리는 건물의 건축 설계에도 기여했습니다. 이러한 효과를 얻기 위해 Sarnafil® S327-15L PVC 지붕 방수막을 펄 화이트 색상에 맞게 맞춤 제작하였습니다.

바닥

씨카는 브릿지 건설을 위해 에폭시 테라조 바닥재, 내마모성이 강한 폴리우레탄, 콘크리트 바닥용 드라이 쉐이크 바닥강화제 등 다양한 실외 및 실내 바닥재 용액을 제공했습니다. 씨카 바닥 시스템은 승객 제어실, 주차 차고, 장비실, 사무실 및 방파제 보행자 통로에서 총 면적 140,000m2 이상에 사용되었습니다. 씨카의 고성능 바닥재 솔루션은 최신 트렌드와 요구사항에 맞게 설계되었으며 모든 규정과 표준을 준수하기 때문에 이 프로젝트에 완벽하게 적합합니다. 적용된 시스템은 내구성, 안전성, 지속 가능성을 보장하고 매력적인 외관을 보장합니다.

산업

다리가 통행을 위해 개통되면 특별한 셔틀 버스가 전국적인 관심을 끌었습니다. Higer Bus Company Limited에서 생산 한 디럭스 버스 Scania Higer는 고품질의 미적 디자인을 보장하는 최첨단 버스 제조 제품으로 만들어졌습니다.

버스의 모든 유리는 SikaTack® Ultrafast HG와 결합되며 외부 유리 조인트 밀봉은 Sikaflex®-211 WR로 완료됩니다. 버스 주변의 다른 외부 조인트는 Sikaflex®-218 NS 스페셜 그레이로 밀봉되어 매끄럽고 멋진 외관을 제공합니다. 씨카는 또한 Sikflex®-221로 밀봉 된 에어컨 장치뿐만 아니라 내부 밀봉 적용 및 버스 채광창 용 Sikaflex®-212 FC를 제공했습니다. 마지막으로 SikaGard®-6620은 차량 하부의 섀시 보호에 사용되어 차량의 수명과 내구성을 보장합니다.