자동차 유리 교체 전문점에서 아래 사항을 확인하십시요.
- 자동차 유리와 접착제에 순정 제품이 쓰이는지 확인 (예 : 현대, 기아자동차 : 현대모비스)
- 순정 제품이 존재하지 않는 일부 외제 차종의 경우 전세계 1위 자동차 유리 접착제인 씨카 제품이 사용되는지 확인
- 출처가 불분명하고 성능이 검증되지 않은 중국산 우레탄이나 건축용 실리콘, 부틸등이 사용되면 반드시 순정제품으로 교환을 해 줄것을 요청합니다.
- 접착제를 도포하기 전 올바른 클리닝 처리, 씨카 액티베이터나 블랙프라이머가 사용이 되는 지 확인 하십시오.
- 올바른 클리닝 및 프라이머 처리가 되지 않으면 계면 박리 및 누수, 접착 분리의 원인이 될 수 있습니다.
FMVSS vs SDAT 인증 여부 확인
- FMVSS 212/208 (미연방 자동차 안전 규칙)
탑승객의 안전을 위해 매시 48.3KM의 속도로 고정벽에 차량을 정면 충돌시켜 테스트 및 기준을 확립한 세계 유일 법적 기준.
이 표준의 목적은 사고 시 차량으로부터 승객의 이탈을 방지하여 상해와 사망의 위험을 줄이는 것을 목적으로 한다.FMVSS 212/208 에 의한 The head-on 충돌 테스트는 고정된 콘크리트 벽에 30mph (48km/h)의 속도로 차량을 충돌시키는 테스트를 말한다.이 테스트는 다음과 같은 조건을 만족시키는 차량만을 대상으로 한다.(제한된 조건 하에서 테스트)
- 탑승객의 Airbag이 구비되어 있을 것
- 기후 조건이 일정할 것
- 반드시 좌석벨트가 매져 있을 것
- SDAT (안전 주행 가능 시간)
각 유리 접착제 제조사에 의해 제공되는 DATA 이며 PDS(제품기술자료)에 표기, 접착제를 차량에 도포한 이후 일정시간 이후에 차량을 출고하도록 정해진 시간. SDAT 시간이후 출고된 차량은 FMVSS에서 제공된 조건을 충족하게 됨.
씨카의 테스트는 Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) 212/208 (연방 자동차 안전 표준)을 엄격하게 준수합니다.씨카는 1990년부터 AGR (Automotive Glass Replacement)산업에 SDAT개념을 적용한 개척자 역할을 하고 있습니다. 씨카는 FMVSS 212/208 규격에 따라 자동차 충돌 테스트를 해오고 있으며, 빠른 SDAT를 위해 제품개발을 해오고 있습니다. 이 실험은 다양한 기후나 조건에서도 변함없이 인증됩니다. 씨카의 SDAT 표준은 FMVSS의 표준을 따르면서도, 실제 현실에서 일어날 수 있는 시나리오, Airbag이 없거나 혹은 기후 조건이 다르거나 좌석벨트를 하지 않았을 때 등 여러 가지 현실적 조건을 놓고 다양한 테스트를 통해서 검증한 데이터입니다.