씨카는 승용차 및 대형 상용차(장비 제조업체)를 위한 유리 본딩 시스템의 선도적인 제조 업체 중 하나입니다. 씨카는 이 기술과 시장을 개척했으며 1987년부터 이 산업을 세계적인 규모로 공급하기 시작했습니다. 때문에 오랜 경험으로 자동차 유리를 결합하기 위한 OEM들의 다양한 사양을 이해하고 있습니다.
또한 씨카는 자동차 유리 교체를 위한 동일한 품질의 접착 시스템으로 차량 유리 수리 및 교체 산업을 공급합니다. 차량용 유리 및 수리의 주요 과제 중 하나는 특정 요구 사항에 맞는 접착제 시스템을 업계에 제공하는 것입니다. 예를 들어 이동식으로 설치해야 하는 상황을 위해 사계절 내내 사용할 수 있는 요구 사항이 포함됩니다.
씨카는 OEM의 자동차 공장 수준뿐만 아니라 차량 유리 수리 및 교체를 위한 자동차 유리 본딩을 위한 업계 최고의 솔루션을 제공합니다. 접착제는 FMVSS212에 따라 테스트됩니다. 표준 FMVSS 212는 다음과 같이 적용됩니다. 승용차, 다목적 승용차, 트럭 및 버스는 총 중량이 4500kg 이하의 것들 입니다.
| 제품 | 온도 범위 | 시공 후 주행 가능시간 |
응용 시공 도구 |
|---|---|---|---|
| SikaTack® ELITE | -10 °C ~ 35 °C | 약 30분 | PoweCure 디스펜서 |
| SikaTack® PRO | -10 °C ~ 35 °C | 약 30분 | 강력한 배터리의 건 |
| SikaTack® DRIVE | 5 °C ~ 35 °C | 약 60분 | 배터리가 장착된 건 |
| SikaTack® GO! | 5 °C ~ 35 °C | 120분 | 배터리가 장착된 건 |
시공 후 안전 주행 가능 시간은 특정 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
백라이트 / 차체 지붕 / 옆면 유리
블록 또는 클립으로 지지되는 4500kg 미만의 차량용 백 라이트, 사이드 글래스 및 루프 글래스는 제품 데이터 시트(PDS)에 따라 표준 안전운행시간 SDAT (Safe Drive-Away Time)를 따릅니다. 이 권장 사항은 FMVSS 212와는 별도입니다.
에어백이 없는 자동차의 앞유리
PDS에 따르면 4,500kg 이하의 차량과 에어백이 없는 차량은 앞서 언급한 안전 주행 시간 SDAT를 따릅니다.
모든 설치에 적합한 자외선 차단 기능이 제공되어야 합니다. 이 권장 사항은 FMVSS 212와는 별도입니다.