씨카는 차량 제조용 구조 접착에 전문가이며 부품뿐만 아니라 외부 패널 교체를 위한 완벽한 솔루션을 제공합니다.

SikaPower®- 4720

차체 접합에 가장 효과적인 기술

차체 접합은 정비공장에서 사용되는 가장 효과적인 기술입니다. 전 세계 자동차 제조업체는 SikaPower® 접착제에 의존하고 있습니다. SikaPower®- 4720은 부식 방지 기능이 내장되어 있고 점착성이 우수한 고강도 2액형 에폭시 접착제이므로 높은 동적 응력에 노출된 패널 본딩에 적합합니다. 이 구조형 접착제는 젖은 상태에서도 쉽게 용접될 수 있습니다.

Car body repair with adhesive in a car factory

뛰어난 접착력

고강도 패널 접착제 

Sikagard®-4720

SikaPower®-4720은 내식성이 뛰어나고 접착성이 우수한 강화된 고강도 2액형 에폭시 접착제입니다. 높은 동적 응력 영역에 노출된 패널 본딩에 적합하며 경화 전 쉽게 스폿 용접이 가능합니다.

SikaPower®-4720 사용 시 자주 묻는 질문

SikaPower®-4720으로 부분 용접 할 수 있나요?
  • 네. SikaPower®-4720으로 작업 시간 내에 부분 용접 할 수 있습니다.
게시 일자: 11/07/2019
양쪽에 SikaPower®-4720을 적용해야 하는 이유는 무엇인가요?
  • 최상의 부식 방지 상태를 보장하기 위해 SikaPower®-4720이 양면 접합면에 도포되어 갈린 모든 면을 덮어 적용됩니다.
게시 일자: 11/07/2019
SikaPower®-4720의 스프레드 레이어에 라운드 비드를 발라야 하는 이유는 무엇인가요?
  • 라운드 비드는 공기 걸림이 없는 접합부를 보장하여 최적의 강도 및 부식 방지를 보장합니다.
게시 일자: 11/07/2019
SikaPower®-4720의 표면이 거친 이유는 무엇인가요?
  • 약간의 거친 표면은 글래스 비드로 인해서 발생하며 0.3mm의 완벽한 결합 두께를 보장하여 과도한 클램핑을 방지합니다.
게시 일자: 11/07/2019
판넬 접착의 좋은 점은 무엇인가요?
  • 뮤틀리 소재는 용접을 적용할 수 없는 경우가 많으므로 접합 기술이 필요합니다.
  • 고강도 강철 유형은 열로 처리하면 성능이 저하됩니다.-> 리벳과 결합된 구조적 결합의 냉간 수리 공정으로 최적의 수리 성능을 얻습니다.
  • 용접 작업에는 몇 시간 동안 준비 및 해체 작업이 수반되는 경우가 많은 반면 본딩은 효율적인 수리 프로세스를 제공합니다.
  • OE 조립은 본딩 기술을 사용하여 수행합니다.
게시 일자: 11/07/2019
SikaPower®-4720의 압출 속도는 어떻게 높이나요?
  • SikaPower®-4720이 편리한 동축 카트리지에 채워짐에 따라 적용하기 전에 카트리지를 예열하면 압출력이 다소 높아집니다.
게시 일자: 11/07/2019
왜 피스톤 타입 건이 필요한가요?
  • 피스톤이 없는 공기 압력 건은 하나의 구성 요소가 돌출되어 압출되거나 공기 침입으로 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 피스톤 타입 건은 성능을 보장하기 위해 반드시 필요합니다.
게시 일자: 11/07/2019
SikaPower®-4720이 OE 조립에 사용됩니까?
  • OE 금속 본딩에 사용되는 제품은 수리 프로세스에 적용할 수 없는 고온의 도색 프로세스에서 경화되는 1액형 에폭시 제품입니다. 따라서 2액형 에폭시가 사용됩니다.
게시 일자: 11/07/2019

자동차 애프터마켓

제품 구매 및

제품 문의

김현필 차장

씨카코리아 애프터마켓 담당 영업사원

자동차 바디 보수, 보호코팅 담당